至于尾部，依旧是个性十足的细节组成了极具辨识度的整体，比如尾灯组，设计灵感来源于法国卢浮宫的三角塔，无论是否点亮都有着较高辨识度，尤其是点亮后更显璀璨夺目。而在尾灯组周围，我们也见到了较多镀铬饰条修饰，搭配后备厢凸起的小鸭尾，以及双出排气布局，运动感与豪华感也符合预期。
对于外观设计的个性，多数消费者都能接受，尤其是年轻消费者会更认可，但是坐进车内后，很多人都会感觉明显不适，因为各种元素组合一起后不再协调。咱们就看中控台区域，与雪铁龙品牌有着诸多相似之处，首先是四幅式平底多功能方向盘，握感不错但造型难以恭维，再接着就是12.3英寸中控屏，乍一看还挺华丽，可仔细观察会发现它有些凸出，既不是悬浮式也不是内嵌式，配合上方的钟表，也只有在车辆启动时才能感受到仪式感，所谓的华丽反而成为了累赘，还不如换个更大尺寸中控屏体现科技感能够满足大众审美。
再就是功能配置，上面提到售出为数不多的配置还是顶配，原因就是想要主流功能配置体验必须是顶配才有。比如并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等主被动安全配置，以及前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、前后排加热通风和按摩、14喇叭劲浪品牌音响、8色氛围灯等诸多舒适性或实用性功能，基本都是顶配专属。所以25万起看似性价比挺高，实际顶配依旧在35万左右。