威然上市_速度_油门
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《选对赛道很重要，2022款上汽大众威然试驾》的片段：
不过作为大众家族为数不多的MPV车型，上汽大众 威然 的销量却有些尴尬，在对手们纷纷达成近万辆销量的时候，威然2月份的销量仅有753台。为了增强产品力，3月13日，大众威2022款上市，我们也第一时间拿到了试驾车进行体验。
本次改款车型最大的亮点，除了车型和售价方面的调整之外，最大的亮点就是在外观、内饰方面的变化，主要分为以下几点。
一：外观
新款威然在外观上大体延续了20款车型的大气、舒展的设计风格，只是在细节上略有所改动。
与GL8等更偏重于商务的MPV车型相比，威然更柔和的线条，对于家庭用户来说更加友好，车尾新增加的后鲨鱼鳍天线，也给威然增加了一丝丝动感。
二：内饰
内饰是本次改款的重点，与老款车型相比，新款威然的内饰可以用“脱胎换骨”来形容。
首先是将20款车型上那个时代感满满的中控屏幕，换成了最新的悬浮式中控屏，这套中控屏在 高尔夫 8、新凌度上我们已经体验过了，在观感上和反应速度上都没有太大问题，但是碍于实体按键比较少，想要盲操空调等界面，刚上手会有些不适应。
除了中控屏，威然还换装了家族新款的“911同款”电子档把，看起来更精致，为整个车厢的精致感加分不少。操作也更省力。
除了上面的更新，灯光控制面板也采用了触控式设计，此外威然还在副驾驶采用了仿木纹的饰板，凸显高档感。
三：座椅
作为一台MPV，前排座椅的往往不是最重要的考量因素，不过威然还是给 配备了座椅通风加热、座椅按摩等功能。
后面排两排座椅方面，威然的表现和老款车型并没有什么差别，第二排座椅宽大柔软，腿托的承托行也非常棒，坐起来非常舒服。
此外在副驾的靠背侧面驶威然还提供了老板键，能够将第二排的空间最大化。
美中不足的是，威然第三排的座椅的空间表现并不是特别理想，以我一米八的身高来说，坐起来顶腿现象比较严重，长时间乘坐比较难受，只适合短时间应急使用。
后备箱方面，威然的后备箱进深不错，但是地台太高，在拿取大件行李的时候相对不太方便。
四：动态表现
动力方面，威然搭载了我们熟悉的2.0T涡轮增压发动机，分为高、低功率两个版本，最大马力分别为220匹和186匹，匹配七速双离合变速箱。
这套动力系统在 迈腾 、 帕萨特 等车型上我们已经见识过很多次了。带动威然这个超过2.1吨重的身躯，虽然算不上“动力强劲”，但满足日常的加速、超车还是没有问题的。
我们这次试驾的是高功率款车型，也就是380TSI版本，可能是由于节油和舒适性的考虑，威然的油门调教地比一般的大众车型要温和许多，即使大脚油门下去，车子也不会有特别“窜” 的感觉，总体来说属于“不紧不慢” 的类型。
