e-208车型的外观设计和燃油版车型并没有太大区别，标致家族最新的设计语言很明显，獠牙式LED大灯组的视觉冲击力很强，中网造型则有几分科技感和时尚感，尾灯依旧使用了“狮爪”造型首尾呼应。总的来说，e-208的设计的确很能体现法国人的水平，不能说人见人爱，但的确非常耐看。
在内饰部分，e-208采用了最新的I-Cocpit理念，高位仪表盘和悬浮式中控大屏的尺寸都不算大，但看起来很协调，且保留了大量实体按键方便操作。
动力方面，新款e-208的动力数据提升了15%达到115kW，纯电续航里程也提升了10.5%，在WLTP测试工况下能达到400km，日常代步完全足够；最重要的是，新款e-208支持400V的充电设备，从20%剩余电量充电至到80%，仅需要25分钟。
按计划，新款e-208有望于明年第一季度在欧洲市场正式发售，同时按标致品牌计划在2026年之后只发售纯电车型，并于2030年真正实现全面电动化，新款e-208同样非常有希望进入国内市场。
实际上，标致对国内的入门级市场非常重视。
举个例子，如厂商指导价9.97万元的 标致2008 ，配置表上就能看到可开启全景天窗、LED大灯、仿皮材质座椅、真皮包覆多功能方向盘、无钥匙进入、6个音响扬声器、支持CarPlay和Car LIFE 的7英寸多媒体屏幕、上坡辅助等等，作为第一台车完全够用。只不过，标致2008配置了3缸1.2T涡轮增压发动机，为国内消费者所诟病。