但遗憾的是，进入产品周期尾声的ATS已在美国停产，取而代之的是如今上市的凯迪拉克CT4，只是曾经加长的轴距又恢复如昨：新车长宽高分别为4760mm/1815mm/1421mm，轴距为2775mm。这样的尺寸和宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级相比，基本没有占到什么便宜。
内饰风格与更高一级的CT5也较为相似，通俗的说就是更大的屏幕、更多的真皮包裹。新车采用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门等用了很多的真皮包裹。4.2英寸的液晶显示屏被巧妙的融合在机械仪表盘中；车机搭载了最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能，但8英寸悬浮式液晶屏小不小我觉得还是需要各位看官自己去看。另外像14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统以及ANC主动降噪静音系统已经和退役的ATS-L有了明显的升级。
伴随着ATS、CTS等车型将逐渐走进历史的舞台，凯迪拉克品牌方也许对接棒的CT4和CT5有着不同的定位和期待。尽管CT4在尺寸上不占优势，但动力性能的表现完全可以领先对手。新车搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，创新应用了Tripower可变气门管理技术，以及凯迪拉克引以为傲的可变缸技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中切换，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，配合8速手自一体变速箱的加持，新车百公里加速仅为6.9秒，百公里油耗低至6.7升。更好的平衡了动力性和燃油经济性。