尾部采用了溜背造型，但整体比CT5更平缓，也更趋向三厢车型。配合“小鸭尾”的造型也让其更具运动感，而尾灯组同样以“泪眼”设计，与车头前呼后应，内部均采用LED光源。此外，新车采用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰
至于内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，采用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏以及8英寸悬浮式液晶屏。
CT4搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，并应用了Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。在全新8速手自一体变速箱的配合下，CT4的百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗低至6.7升。
随着日益激烈的豪华品牌市场，在过去的一年里凯迪拉克多次被紧随其后的雷克萨斯反超，若不进行产品整形布局上的挑战，或将连二线豪华品牌第一的位置都将失去。因此，凯迪拉克也将希望通过更低的产品布局和价格上的优势换取一定市场份额，例如将CT4车型进行级别下探，进行级别错位竞争，实现销量的提升。随着凯迪拉克CT4的上市，也将领衔CT5及CT6车型，实现凯迪拉克品牌在华轿车的全阵型布局。
