两款车的价格大家都有目共睹，凯迪拉克CT4少了宝马330i十几万，但两车有很多相同的配置，凯迪拉克CT4的配价比非常给力。在动力方面，两车均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱；在底盘上，两车均采用前双球节弹簧减震支柱，后五连杆独立悬挂，带来很好的滤震效果，以及出色的稳定性。
两车不同之处在于凯迪拉克CT4最大马力237匹，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m；宝马330i最大马力258匹，最大功率190kW，峰值扭矩400N.m，比凯迪拉克CT4更好。但要注意，凯迪拉克CT4的株洲赛道圈速成绩比宝马330i的还快，是不是很意外？但事实就是如此。在同级之中，凯迪拉克CT4的性能也是最给力的，百公里加速6.9秒，这是25万级别速度最快表现。
操控性能不容小觑
在操控方面，两车操控性相差无几，因为它们都是后驱车型。在凯迪拉克CT4身上，凯迪拉克当年的“没有后驱，不算豪华”回归，让其成为同级唯一后驱车，也是和宝马330i一样的后驱车。凯迪拉克CT4车身拥有50∶50黄金配重比，天生灵敏；还有SSPS随速自适应电子助力转向，全速域手感自适应调节，高度转弯稳，低速转弯轻；更有StabiliTrak动态车身稳定系统，实时监控动态进行，随时提供对应驱动轮制动力，以保证行车路线的稳定性等等。凯迪拉克CT4用更低的价格享受到和宝马330i类似的操控感，因此小编开头才说凯迪拉克CT4才是人生第一台后驱车首选。