两款车的价格大家都有目共睹,凯迪拉克CT4少了宝马330i十几万,但两车有很多相同的配置,凯迪拉克CT4的配价比非常给力。在动力方面,两车均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱;在底盘上,两车均采用前双球节弹簧减震支柱,后五连杆独立悬挂,带来很好的滤震效果,以及出色的稳定性。
两车不同之处在于凯迪拉克CT4最大马力237匹,最大功率174kW,峰值扭矩350N.m;宝马330i最大马力258匹,最大功率190kW,峰值扭矩400N.m,比凯迪拉克CT4更好。但要注意,凯迪拉克CT4的株洲赛道圈速成绩比宝马330i的还快,是不是很意外?但事实就是如此。在同级之中,凯迪拉克CT4的性能也是最给力的,百公里加速6.9秒,这是25万级别速度最快表现。
操控性能不容小觑
在操控方面,两车操控性相差无几,因为它们都是后驱车型。在凯迪拉克CT4身上,凯迪拉克当年的“没有后驱,不算豪华”回归,让其成为同级唯一后驱车,也是和宝马330i一样的后驱车。凯迪拉克CT4车身拥有50∶50黄金配重比,天生灵敏;还有SSPS随速自适应电子助力转向,全速域手感自适应调节,高度转弯稳,低速转弯轻;更有StabiliTrak动态车身稳定系统,实时监控动态进行,随时提供对应驱动轮制动力,以保证行车路线的稳定性等等。凯迪拉克CT4用更低的价格享受到和宝马330i类似的操控感,因此小编开头才说凯迪拉克CT4才是人生第一台后驱车首选。