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凯迪拉克CT4发动机-凸轮轴-涡轮

凯迪拉克CT4发动机_凸轮轴_涡轮

摘要来自:《2023款凯迪拉克CT4 25T风尚型配置分析?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2023款凯迪拉克CT4 25T风尚型配置分析?》的片段:

2023款CT4新加了一款1.5T四缸发动机,属于第八代Ecotec高功版发动机,代号为LDF,早前用在别克昂科威S上,但两者代号不同,这是因为凯迪拉克为纵置后驱,而为横置前驱,曲轴输出动力的方向有所不同,但功率数据完全相同。

虽然在国内被称为第八代,但纵观Ecotec整个历史,目前的Ecotec系列是第三代,1994年第一代Ecotec发布,是通用汽车打造的首款全球化四缸发动机,采用了DOHC双顶置凸轮轴,每个气缸4气门,形成如今发动机的雏形,取代了大排量的底置凸轮轴OHV四缸系列。由德国欧宝、美国庞蒂亚克和瑞典萨博的工程师联合研发,英国的莲花工程也参与其中,先进技术包括全铝缸体和缸盖,铝制活塞和铸铁气缸套,以及减少震动的双平衡轴。

2006年,通用发布了第二代发动机,更新包括缸内高压直喷、VVT可变气门正时等,冷却系统更加智能。2013年,第三代发布,使用了带有电控废气旁通阀的双涡管涡轮增压器、空对空中冷器、以及带有钠填充排气阀的铸铝合金气缸盖,而上汽通用也在一直小幅更新,在其产品序列中被称为第八代(第八次更新)。

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