坐进车内后，凯迪拉克CT4就没怎么注重豪华感营造，因为它主要是满足年轻消费者对时尚感的需求，比如说木纹饰板、棕色配色这种细节都没有出现，但是红色皮革包裹下的门板和座椅，确实可以对运动感有着显著提高。再就是中控台整体设计，也是凯迪拉克目前惯用的家族风格，让人初次上手也没什么难度，算不上科技感强但满足这个价位应有的质感。尤其是非全液晶仪表，我个人感觉就比很多全液晶要好看，液晶屏幕+机械式仪表的组合，或许能够更好激起人的驾驶欲望。
最后简单聊一聊动态表现，这应该是CT4车型最大亮点，因为它全系标配了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩可达350牛·米，这也是凯迪拉克品牌惯用的一台发动机，参数各位也都了解。对于一台入门B级车而言绝对够用，且标配8AT变速箱，换挡逻辑更接近双离合，很喜欢在转速较高时换挡。根据此前实测，这套动力虽说不及当年ATS-L，但是百公里加速依旧可以控制在6.9秒，这个成绩绝对称得上同价位最佳。再就是得益于后驱布局，整车操控性也要比3系和A4L等车型强不少。
但该说不说，作为一款搭载2.0T动力的性能轿车，新车油耗自然不会太低，按照车主给出的数据，百公里综合油耗基本在9-10L之间，这也取决于车主平时的驾驶习惯，但我觉得按照多数年轻消费者的激进驾驶，10L已经是比较低的一个数值了。