在如今这个时代、在30万以内的售价区间，纵置+后驱无疑成了非常稀有的存在了，CT4 25T车型的1.5发动机，最大功率211马力、最大扭矩270牛米，尽管相比2.0T的动力尤其是扭矩有了明显的差距，但纵置发动机、后轮驱动的布局却依然得以保留，悬架部分也基本保持不变。
事实上，相比动力，CT4更为突出的是驾控感受，是底盘和转向的优异表现，撑起了CT4的驾驶体验，在此基础上动力略有下调、但售价也相应下调的结果，我觉得是可以接受的。即便不能接受，2.0T的28T车型仍然可以买到。它只是给了那些喜欢CT4、囊中略微羞涩的人们一个台阶下。
这个台阶有多低呢？25T入门版的指导价为21.97万起，值得一提的是，凯迪拉克的优惠向来是比较给力的，也就是说，未来一段时间后，它的裸车价必然会降至20万以下，毕竟2022款28T风尚型（23.97万）的裸车价都已经优惠到20万以下了。