更何况如今豪车市场整体表现都不如意，BBA也需要搞促销来平衡销量，紧凑型轿车A级、1系以及A3等入门款都跌到17万元左右，而CT4的入门版优惠完也要在18万左右，自然不会有太多拥簇者。或许是凯迪拉克官方悟到了销量低迷的核心原因，所以在即将发布的2023款车型中，新增1.5T动力，价格也将进一步下探。目前网络中曝光了疑似新款CT4的指导价格，其中1.5T版车型起售价格或为21.97万元，相比现款2.0T车型价格降低1.6万元，当然这也只是“疑似”具体还要等待官方揭晓。针对CT4新增1.5T车型这一做法在囧哥看来，这将会成为CT4销量升华的关键。
一方面，这与该车本质的A+级定位很符合，并且新增的1.5T引擎最大净功率达到150千瓦，换算最大马力204匹，与现款2.0T车型237马力实际差别并不算大，性能略有缩减，但不妨碍我们依然可以体验到澎湃且富有激情的驾控氛围，同时更小的排量也将会进一步拉低燃油使用成本。另一方面，指导价格下探1.6万元，再加上现有的优惠力度，该车入门版（21.97万元疑似售价）用户实际到手价格在16万左右，比一线豪车BBA的A级、A3、1系终端成交价格低一些，符合了二线品牌的定位，自身定调也更合理了些，自然会有一部分用户考虑它。
总结:CT4新增1.5T引擎更像是重塑了产品本身的定位，降低排量并没有让性能得到太多压缩，同时保持现有优惠力度终端成交价极有可能在16万元左右，这样一来在对标BBA的入门级轿车时CT4价格与产品的优势尽显，而在对标合资产品时还完美地避开了产品力过硬的主流合资B级车，直面竞争速腾、亚洲狮等A+级产品，在此基础下CT4的优势最大程度得到彰显，胜算也就大了很多，若是一切按照我们设想的“剧本”走，那么加入1.5T的CT4未来也就会成为凯迪拉克提升销量的关键车型了吧？你们怎么看？欢迎评论区留言评论，多谢关注！