在这次的驾驶体验中，南都记者最大的感受就是CT4在数次入弯及路口掉头时，已经让人有一种上瘾的感觉。由于拥有较小的转向半径，使它在路面掉头时几乎都是一手方向盘就能轻松完成。底盘及悬挂的调教，无疑是主打运动的车型给予驾驶者体验重要一环。CT4在遇到坑洼不平的路面时，并不需要刻意地避让。至少，比起ATS-L那种“硬杠”，让人舒服多了。
智能安全配置关键时刻“救命”
智能配置上，CT4拥有凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，以多种HMI交互模式、全面升级的车载应用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量，实现了智能体验全面进化。
而CT4在安全方面的“高配”加持，更让记者这次的体验之旅底气十足。比起高强度复合材料打造的一体式车身结构、Autohold自动驻车系统、倒车影像系统等多重安全科技，CT4配备的“前方预碰撞警示系统”给记者印象最深刻。尤其是下午的雨天行驶，数次距离前车较近时，前挡玻璃会有红色提示标志闪烁数下，进行提醒。
有一次，由于受到前车右侧A柱盲区阻挡，一辆送外卖的电动车窜了出来。就在记者要紧急制动时，车辆的主动刹车辅助功能已经抢先介入，化险为夷。而通过触摸显示屏上的“前方刹车预警提示”选项，就可以设置车辆主动介入自动刹车，或者只是提出报警。南都记者觉得，这种超实用功能，正好成为运动型格车辆最佳防护利器。