我在试驾锐程CC之前也开过蓝鲸版的CS55 PLUS,对长安蓝鲸1.5T动力的习性略知一二。在CS55上,这款蓝鲸1.5T表现得很突兀,可能是涡轮介入太早的缘故,初段的动力闯动尤其明显,不过这也能侧面证明1250rpm的涡轮介入点并非浪得虚名,而且7DCT的降档也足够积极。
有了此前的体验,在锐程CC上反而完全无法体验这款蓝鲸1.5T的初段闯动感,除了起步时有些激进外,一切都很从容。要知道,长安汽车是把CS55 PLUS和锐程CC称作「蓝鲸双雄」的,在账面数据完全相同的情况下,理论上两者的调校差异不会很大。事实上,锐程CC那种从容感反倒让人颇为惊喜,城市路段驾驶我完全感受不到双离合变速箱产生的任何负面影响。
不过,这些都不是重点,蓝鲸1.5T发动机在锐程CC上暴露的问题其实是,油耗。
在高速路行驶几十公里后,锐程CC仪表显示的复位后油耗为9.6L,我和同车试驾老师一致认为此油耗偏高,有可能是出发前复位+怠速工况较多情况导致。接着我再调入仪表瞬时油耗,显示为8.5L,很显然在高速工况下也是偏高的,即便把地板油的几脚通通算上,如此的实际油耗也不理想。要知道,在综合工况下,锐程CC 蓝鲸版的工信部油耗也只有6.2L/100km。