我们前面也说过了，从外观上看它的驾驶舱就有些后移，因此就算它的轴距达到了2900mm，但内部的乘坐空间实在一言难尽，再加上氢气罐的布置都影响了乘坐空间。尽管它一直试图在内饰上营造出豪华氛围，但是空间确实给它降低了不少分。
或许厂家也知道他们的劣势，因此希望通过大量配置来弥补这个缺憾。车辆座位的包裹性极佳，并且坐垫和靠背的填充都非常厚实，在乘坐舒适度上可以打个满分。后排扶手还带触摸控制面板，多媒体空调，座椅加热和通风等等都可以控制。
第二代丰田Mirai的储氢罐从两个增加成三个，这让它的续航里程可以达到850km。它的唯一排放物就是水，恐怕这才是未来新能源汽车的最终解决方案吧。
如果仅仅从静态评测上来说，丰田Mirai和一般的电动车没有什么区别，人家的续航里程也摆在这里，但是氢能源汽车最大的问题是使用成本有些高，在加工，运输，使用的过程中也有不少安全隐患，但我们相信它一定是未来的发展趋势。