先来看混动。丰田在1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”。随后，以普锐斯为起点，丰田混动技术历经26年发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势，目前丰田已经拥有数十款HEV产品，在全球累计销量突破2300万辆。
至今，丰田的混动技术已经进化到第五代智能电混的双擎系统，实现了三电系统智能化升级。而第五代智能电混双擎的核心就是更快、更爽、更省。值得一提的是，丰田的混动车型至今还保持着“0事故、0漏电以及0自燃”的记录。
研发更是一再提速。今年8月初，丰田将TMEC正式更名为IEM by TOYOTA，属于主动求变的代表。
IEM by TOYOTA从设立之初至今已累计投入6.89亿美元，拥有世界一流的测试场地，是丰田全球5大研发中心之一，也是丰田在中国市场研发体系的中枢。
根据规划，未来从这里诞生的研发成果，不仅率先惠及中国市场，更将反哺海外各大市场。
氢能源丰田一向“执着”。出于多重因素和未来能源形式的考量，早在1992年，丰田就开始氢燃料电池汽车领域的研发工作，随后通过不断地技术革新，在功率密度、氢瓶质量、电芯耐久性、量产质量等方面都有大幅的改善。
2014年丰田推出了世界首款量产氢燃料电池车型Mirai，进一步验证了丰田氢燃料电池技术的先进性和安全性都代表了世界顶级水平。2020年底，丰田又推出了第二代MIRAI，2020年第二代MIRAI上市销售。