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Mirai上市-后窗-续航里程

Mirai上市_后窗_续航里程

摘要来自:《74.8万起,氢能产业大会实拍丰田最贵轿车-Mirai》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《74.8万起,氢能产业大会实拍丰田最贵轿车-Mirai》的片段:

看到这,不少网友就纳闷了,Mirai,什么鬼,怎么敢叫价七十几万?其实Mirai是丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车,早在2014年的时候就已经亮相了,而第二代产品也在2020年底全球上市。来头是有了,但七十几万还是有夸张啊,它究竟是怎样一台车呢?恰好近期社长在2023首届中国(内蒙古) 氢能论坛暨技术应用展览会看到了它,所以接下来就和大家聊聊它。



外观方面,新车采用和亚洲龙类似的大嘴式前格栅,并配备分体式的日间行车灯设计,同时头灯造型更加狭长,看起来十分犀利。此外,新一代车型相比上一代要更长、更宽、更低。



车侧和尾部则设计得相对运动,侧面是长车头+短车尾的动感造型,尾部则是溜背式后窗+小尾翼+横贯式尾灯的组合,整体看着还是比较潮流的。车身尺寸方面,长宽高分别为4973/1885/1471mm,轴距为2918mm。



内饰部分,新车采用丰田最新的设计语言,整个中控区域向驾驶员一侧倾斜,非对称式的设计吸引眼球,12.3英寸的悬浮式大屏尾翼内饰中部,两侧是包围着驾乘人员的出风口、玫瑰金饰条以及大量的实体按键。



动力方面,配备一台最高功率为134kW的后置驱动电机,该电机峰值扭矩为300N·m,数据上与一般的中功率2.0T发动机相当,不过考虑到电机的出力特性,车子在城市中的加速表现应该相当轻快。



储氢方面,得益于增加了三个高压储氢罐,第二代MIRAI的氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg,提升了约20%,再配合SiC半导体和更高效的电堆,其WLTC工况最高续航里程可达850km,超越不少传统燃油车的表现。而在加氢这块,它的效率也是非常接近油车,充满只需3分钟,甩开电车一大截。

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