由于是基于丰田TNGA架构的C平台打造，因此C-HR双擎保留了不少丰巢WAY概念车的设计元素，其折线、锐角使用较多的大胆外观很符合年轻人的口味，加上采用四轮贴近四角设计，缩短前后悬垂，营造出非常紧凑的感觉，整体的搭配与细节的雕琢突显了C-HR双擎的个性，值得细细品味。
• 全新双擎动力加持，提供欲罢不能的驾控乐趣
自引入中国市场以来，TNGA全新2.0L发动机与10速CVT变速箱的组合，让C-HR燃油版在驾控性能方面获得不少好评，动力强劲，能输出超170匹的最大马力，丝毫不比那些主流1.4T、1.5T差，最重要的是加速非常平顺，没有涡轮发动机的迟滞现象，使车内驾乘人员更加舒适。
随着C-HR双擎的出现，更高阶的驾乘享受随之以来，2.0L发动机+前置永磁同步电机的组合首次装配到国产车型上，要知道这套系统与更高端的雷克萨斯UX是一致的，属于丰田第四代THS II混动系统。这套2.0L混动系统最大输出功率高达135kW，较燃油版提升7.1%，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率是107kW，最大扭矩是188N·m，与之匹配的电动机可输出80kW与202N·m，整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较燃油版降低21%，高功率和低油耗可谓兼得。