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丰田C-HR(海外)车尾-格栅-扭矩

丰田C-HR(海外)车尾_格栅_扭矩

摘要来自:《顺势而为:丰田纯电动系列概念车》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《顺势而为:丰田纯电动系列概念车》的片段:

Crossover 电动概念车是一款紧凑型跨界车,它看起来像与bZ 紧凑型SUV概念车类似的尖锐前端,以及与更年轻化的C-HR更接近的更圆润的车尾。虽然造型值得关注,但目前它还处于初级的概念阶段,它的尺寸与 RAV4 相似,很像bZ4X,只是造型更加流线化。

创造了一个新名词:“SUEV”,意思是“运动型多功能电动车”。这款小型 SUEV 概念车与上面较大的 Crossover 概念具有相似的风格,整体上也与当前的CH-R有着惊人的相似之处,而且前端设计更现代、更美观。为 SUEV 设计了一个更引人注目的前格栅,虽然电动汽车不需要通过格栅导入空气冷却,但不影响可以将这个部件做成更加科幻的样子。毫无疑问这意味着这款小型SUV的定位与C-HR一样,针对更年轻的用户群体。

除了概念本身,还没有透露太多关于这两种跨界车的性能数据。对于SEUV则有可以参考的例子,即2020 年以来已经在中国销售的电动化的 C-HR(在某些地区也称为 IZOA)。它的电动机可产生 201 hp 的功率和 220 lb-ft 的扭矩,由 54.3 kWh的锂离子电池组提供电能,按照NEDC 测试标准的续航里程约为 245 英里。这可以作为新电动架构小型SUV的预演。

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