威兰达高性能版有不少驾驶模式选择，分别有经济、标准以及运动三种驾驶模式可选，同时也能切换到HV（纯电）、HEV（混合动力）以及CHG（动能回收）三种行驶模式。驾驶模式的不同，最直观就是油门深浅与动力输出是形成正比的，跟汽油车差别不大。
差别在于行驶模式，HV模式下只要不是深踩油门，基本以纯电行驶，对车内静谧性的提升有很大帮助。而在HEV模式下，能清晰听到发动机的强制介入，山路以及高速路段是应用得最多的。而CHG行驶模式，在动能回收系统的干预下，只要松开油门都会感到拖曳感，适合在市区拥堵路况时使用，不过此时对发动机的负荷加重，电机电量增加的同事，油耗也会随之增加。
另外，比较建议购入四驱版车型，主要是有了E-FOUR四驱系统后，威兰达高性能版的驾控乐趣更足，并具备一定的脱困能力。特别是在山路或上坡路段，车辆提速更随心所欲，同时弯道性能提升，不容易推头。
写在最后
此前有人分析过，插电式混合动力车只不过是新能源车的一种过渡，并非主流。此说法有一定道理，毕竟新能源车的最终走向是纯电车，但从目前的阶段来看，离全面进入纯电时代还有很长一段时间。插电混合动力技术只会越来越普及，能解除消费者对里程焦虑的问题，并提供更优质的驾乘体验。