有个细节值得一提，威兰达的换挡杆旁边有一个旋钮，这个旋钮是调整驾驶模式的，有三个驾驶模式可以调节，分别是ECO节油模式、SPORT运动模式、还有正常模式。那前两个模式很从字面意思很好理解了，一个就是追求省油，一个就是追求动力，轻轻一转就实现了需求的转化，那当然这个功能也是决定车子油耗的一个因素之一了
那再来说说威兰达的操控，威兰达采用的是前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架，独立悬架的好处就是两个车轮之间互不打扰，那从而带来的就是激烈驾驶的时候操控性更好，侧倾、抬头、点头都不会特别明，颠簸和不平的路面行驶滤震好，更加舒适。
同时威兰达配备了相应的四驱系统，这边也给大家举例两个场景：1.高速过匝道及一些连续弯道时，如果速度过快或刹车不当的话，两驱或普通四驱很容易在弯道里出现转向不足，导致车辆滑出路面或撞到护栏，那我们的威兰达四驱系统会自动分配后轮两侧的动力这样让高速过弯更精准，保障任何路况的安全驾驶。2.在我们平常开车的时候遇到雨雪天气，道路就会积水或结冰非常容易造成车轮打滑导致车辆失控，四驱系统也能自动独立的分配车轮的动力能有效地消除打滑影响，大大降低车辆失控的风险。