很多时候,一款车型的好坏往往会直接反馈到销量上来,但这一套理论其实并不适用在丰田旗下的产品,因为丰田LOGO的水分着实有些大,当然也可以称之为是对丰田的信仰和情怀。以耐用性和经济性著称的丰田品牌,竟然也能玩出溢价,确实有些匪夷所思,不过这在合资品牌中算是常态了,BBA的品牌光环无时无刻不再散发着光芒,就连相貌平平无奇的大众,在国内市场中也有着独特的品牌魅力。
丰田车标确实能增加不少好感度,但威兰达的产品表现其实多少有些差强人意,尤其是在内饰以及用料上,我愿称其为丰田的极致成本控制,真正诠释了什么叫能省就省。威兰达也算是个起售价也小20万的中端SUV,但粗糙的做工和廉价的用料却远远不及这个价,同级少有的塑料方向盘,毫无金属感和豪华感可言的镀铬装饰,最让人难以接受的就是门把手处的硬塑料装饰。说实话,威兰达的内饰质感和用料还不如目前10万级别的自主车型,如果抛开丰田光环的加持,估计威兰达连目前销量的一半都很难达成。
应该是丰田也感觉这样的内饰放在20万级别车型中,确实有些不太合适,所以在2021款威兰达身上做了些许调整,比如新增了真皮方向盘和真皮档杆、内饰软包,以及全新的空调出风口镀铬装饰等配置,让车内的质感有所提升。