而在辅助安全上，TSS安全套装会从次低配开始匹配，它在让车辆实现L2级辅助驾驶、DRCC动态巡航控制的同时，也将得到了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全系统的加持；此外，丰田的这套车道保持辅助系统是该级别为为数不多实现了真正车道居中保持的，它可以对双侧或路缘进行实时探测，从而增强巡航系统的实用性与安全性。只不过，想要获得全景影像与并线辅助的协助，还需要分别在中高配上才能达成。
在其它配置上，威兰达还可以根据具体款式的不同，提供7.0英寸仪表盘液晶显示屏、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、真皮方向盘、带主驾驶10向电动调节的皮革座椅、双温区控制的自动空调等等功能或配件。
核心动力方面，威兰达与RAV4荣放是完全共享的，提供两套动力总成，且均可匹配四驱系统。其燃油版将搭载2.0L自然吸气发动机，它能提供126kW(171Ps)的最大功率与209N·m的最大扭矩，并匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，实现5.7-6.4L/100km的NEDC综合油耗；而双擎版则将搭载2.5L自然吸气发动机，它将联合前置电动机实现160kW的系统综合功率，从而实现低至4.6-5.0L/100km的NEDC综合油耗。
底盘悬架方面，威兰达的前桥为麦弗逊，但后桥则用上了丰田独特的E型多连杆，也就是一种新式双叉臂式独立悬架，其在横向支撑与综合滤震方面保持了良好的平衡性，这也是现在日系车开起来不再那么飘的关键调整。
写在最后
以威兰达为首的一批新丰田SUV，将安全作为一个重要特性来销售，关键在于，它们还补强了过去一直以来丰田所欠缺的信息娱乐系统，这一点能够为之招揽到更多年轻消费者的青睐。而且对大部分家庭来说，TNGA架构不仅为车辆带来了宽敞的空间，还通过两套动力实现了高效低油耗，这两点做到了还有厂牌保底，被捧红也就不奇怪了。