据工作人员介绍咱们这次是4天3夜的旅行，日程并不算短，再加上天气预报中显示大同要降温到16℃，我便带了充足的衣物以及出游必备品。和我一起出游的小伙伴们也是如此，每个人都带了一个大行李箱。刚开始我还怕后备厢空间不够，恐怕得占用后排座位，当我掀起威兰达的备厢后发现是我多虑了，因为威兰达的后备箱容积足足有580升。
从张家口到山西大同约260公里，导航上显示会有一段较为严重的拥堵，以至于我们的路程会有一定时间的延误。虽然如此而我却有丝丝窃喜，这不正是感受我驾驶的这台威兰达双擎车型的油耗的好机会嘛！
很早以前就听朋友说过：“世界上有两种混动车型，一种叫丰田，另一种叫其他。”在长途的高速路驾驶中，我终于理解了这一点。这台威兰达双擎车型让人最深的印象就是是顺滑输出，当你想要超车时其加速表现得很有力，但并不会觉得蹿。除了动力给力，就是这台威兰达开起来很稳，过弯很灵活。据工作人员介绍，我驾驶的威兰达双擎搭载了专为混动搭配的E-FOUR电子四驱系统，其通过在后轴放置一台最大功率为40千瓦，峰值扭矩为121牛·米的电机来驱动后轮，前后轮的动力分配比最大可以达到20:80，可以实现后驱车般的灵活操控，刷新了我对四驱SUV的认知。
拥堵路段之后便是一路畅通，虽然并未疲惫，但是肯定还是不如刚出发那会儿有精神头儿了。副驾的小伙伴提醒说这台威兰达配备了丰田全新一代Toyota Safety Sense 智行安全，能够实现准L2级别的自动驾驶辅助功能。恍然大悟间，我便打开了巡航功能一开始确实还是有点不习惯，但在开了几公里后，发现自己草率了。开启巡航系统后，威兰达可以我标定的时速内前进，不用担心超速的风险，而且有车道循迹辅助系统配合，其能够识别地上的标线，进行小幅度的转向功能。当前车减速后，自己的车辆也能够进行减速，十分的从容。但这套系统毕竟是辅助功能，还是要把好方向盘，备好刹车，防止意外的出现。