安全方面很多人都说日系车的钣金薄不安全，其实车辆的安全跟钣金关系不大，主要取决于车身的用料和结构设计。车辆的安全主要分为两方面，主动安全和被动安全。主动安全由电子设备组成，用来预防事故的发生，例如：ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBD制动力分配系统、上坡辅助系统、TPMS主动式的胎压监测系统，这些在威兰达上都是标配，主动安全没问题。被动安全，是指车辆发生事故后车辆对人员的保护。被动安全是这款车的一个亮点全系采用高强度车身，标配7个安全气囊。推荐
除了适合发小的这个车型外，我还发现这款车的四驱系统很牛X，一款车三个四驱系统。根据行驶环境的不同、用途不同、驾驶习惯不同可以选择不同的四驱系统。
首先动态扭矩矢量控制四驱系统（2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版配备）兼具优越通过性、操控稳定性以及燃油经济性的新四驱系统。该系统采用了“扭矩矢量控制机构"以及“断开机构”。“扭矩矢量控制机构”除了可以根据行驶状况控制前后扭矩分配之外，还可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，提升车辆的转向性能以及越野性能。“断开机构”可在不需要四轮驱动时自动切断后轮驱动连接，从而减少动力损失，提升燃油经济性。驱动扭矩分配情况可通过多功能信息显示屏查看。
其次动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华四驱版配备）晴天雨雪天气，都可以保持稳定行驶的四驱系统。车辆在湿滑路面起步时，根据轮胎打滑情况适当分配驱动扭矩至后轮，提升车辆起步时的加速性能及车身稳定性。车辆转向时，根据车速、转向角等信息推算出驾驶者的操作意图，并结合驾驶环境分配驱动扭矩，从而使车辆在干燥路面以及雨雪天气湿滑路面均可稳定行驶。车辆稳定状态下，通过减少后轮驱动扭矩提升燃油经济性。驱动扭矩分配情况可通过多功能信息显示屏查看。
