后排座椅配置上，座椅加热、扶手杯架、空调出风口，均为全系标配。实测空间方面，身高172cm的乘客，在前排能获得一拳整的头部余量。来到后排则一度达到了一拳两指，腿部空间也是正好达到两拳。可以看出，虽然威兰达高性能版的车身账面参数，在同级别车型中不是很出彩。但实测空间表现，在紧凑型SUV领域，绝对是第一梯队的水准。
威兰达后排_马力_悬架
摘要来自：《详解威兰达插混，零百5.92秒，油耗1.2L，让人刮目相》
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动力
威兰达高性能版在动力方面，采取了两种方案。首先，3款车型均搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，其最大功率180马力，峰值扭矩224牛米。而两驱劲擎版与之匹配了一台，最大182匹马力，峰值扭矩270牛米的电动机。四驱劲擎版、激擎版，则在自吸发动机的基础上，增加了前后两台电动机，电机总马力237匹，总扭矩391牛米。其中四驱版本车型，经相关媒体实测后的零百加速时间为5.92秒。工信部给出的百公里油耗1.2L。
E-CVT变速箱没有什么值得讨论的点，毕竟威兰达高性能版主要是以电机驱动车辆，因此实际开起来更多是一种纯电车的感觉。平顺性、动力响应，以及线性的输出，依然还是保持着丰田向来的高水准表现。
前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，算得上是目前车市中的主流搭配。威兰达高性能版开起来之后，最先吸引到我的，一定是底盘的厚重感。日常驾驶过程中在经过减速带，以及大的颠簸时，悬架呈现出来的柔韧性不错。但面对连续振动时，车身表现出来的附加动作有些多余，底盘对于路面的贴合也不是很好。
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