但一辆车的舒适体验如果不动起来说，将变得毫无意义。3.5L涡轮增压6缸发动机与48V 电子增压器结合的动力系统所能输出的最大功率415马力与最大扭矩549N·m，显然不是G90的全部，强大的动力表现在全时四驱系统与可改变空气弹簧压力的多气室空气悬挂系统的协作下，才让这辆G90的动态表现变得如此完整。一辆G90不会去追求激进的驾驶感受，但也唯有动态配置足够过硬才能保证一辆车的舒适。
李耕
◤《轿车情报》总编辑、汽车一加一/
上车吧吃货/走吧耕叔 创始人
破圈？破的是等级和圈层
在我们较为笼统的认知中，D级车和行政车型的边界有那么点儿暧昧不清。它俩之间就像隔着一层窗户纸，以毫厘间的差距划分，又是不同的境界。简单来说我觉得豪华讲求大刀阔斧地精装修，打造舒适的空间；行政则要通过部分修整，达到更加不凡的层次。190mm的车身尺寸升级，让捷尼赛思G90行政加长版上升到了轿车的顶级圈层。
5465m的车身与3370mm的超长轴距，可不只是空间体验的改善，那是从容的底气。而相近的样貌下，前后保险杠以及B柱的镀铬元素装饰，匹配20英寸钻石星光行政加长版专属轮毂，在张扬与低调间拿捏得恰到好处。在成功者的圈层里，细节决定阶级。