而在车内，日产Ariya采用全新的内饰设计，双联屏+电子换挡杆的设计在如今其实不算多么有新鲜感，但在日产旗下还算是很新鲜的，这样的设计也让车内显得更具科技感。值得一提的是，日产Ariya不仅采用贯穿式出风口的设计，还在出风口下方采用了触摸式的按键，看上去显得更加有科技感，也更加简洁。
在动力方面，日产Ariya根据动力的不同，将分为单电机版本和双电机版本，其中单电机版本的最大功率/扭矩为160kW/300N·m；双电机版本的系统综合功率分别为250kW/290kW，峰值扭矩可达600N·m，同时该车还配有电动四驱的驱动方式。以该车的动力来看，这样的表现确实可以说是十分优秀了，其性能毋庸置疑。而在续航方面，日产Ariya则根据版本的不同，WLTC工况下纯电续航里程为430-610km，其续航表现相对不算特别出类拔萃，即便是最好的610km纯电续航里程，放在今天的20-30万级SUV市场中算是主流水平，但谈不上最拔尖的那一类。
编辑点评：
从目前已知的信息来看，日产Ariya的表现还是很不错的，无论是车内外的设计、动力、续航表现，在同级别和同价位车型中都算是很不错的，但能否获得很好的市场表现，单凭这些还远远不够，最关键的其实还是价格是否有诚意。相信如果价格有诚意的话，这款车也会成为值得考虑的一款车，但传统造车势力在新能源领域还是不如新势力品牌更有优势，况且考虑日产一贯定价偏高，我个人对这款车并不是十分看好。