其实，蓝鲸NE1.5T的强，早在去年6月初首次对外宣布时，就已经震撼了业内。除了热效率高达40%，创下增压直喷发动机热效率水平新高之外，更是在动力输出方面令人咋舌：一是升功率达120马力，升扭矩高达200牛米，二是峰值扭矩爆发转速低至1250转，明显优于奔驰宝马同排量涡轮增压发动机。
此前，业内热效率最高的，也就是丰田那台2.5升自然吸气发动机，热效率就是40%（混动系统可达41%），如今长安蓝鲸NE1.5T能以增压发动机的身份，做到跟它一样的水平，实属不易。
笔者还记得，在去年蓝鲸动力品牌发布会现场，长安汽车执行副总裁谭本宏曾豪言，“蓝鲸NE动力平台，十年都不会过时！”
的确，在一款应用了业界领先的“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热效管理系统、双涡管电控涡轮增压等众多核心尖端技术的发动机上，你只有被人眼红羡慕、学习追赶的份儿。
可以说，仅仅是这台发动机，就已经让CS55 PLUS蓝鲸版赢在起跑线上了。
由外而内，都是专属设计
前面说了，CS55 PLUS蓝鲸版是国内首款具备三种外观造型的SUV车型，这在长安汽车当前所有产品序列中，也是第一个。
比如长安去年开始推出的CS35 PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版，均没有针对外观造型和内饰设计进行专属定制，即便是临近今年第二季度才上市的逸动PLUS，也只是全系车双外观，而没有针对蓝鲸版采取“特殊化”设计。
