外观上，长安第二代CS55 PLUS采用了全新的设计理念，整体看上去要更显饱满圆润。前脸部分采用了无边框设计，与UNI系列有点共通之处。巨大的中网搭配两边类似“小眼睛”的前大灯，看上去十分凶狠。车身侧面线条简洁流利，虽然定位于紧凑型SUV，但长安第二代CS55 PLUS在有限的空间内能打造出车身的立体感，让车身型面更加饱满，极具视觉延伸效果。车尾部分，这款车不仅采用了许多SUV车型都不会使用到的尾翼设计，还将刹车灯以环形设计集成到了尾翼中，起到了点睛之笔的作用。同时相较于传统集成在尾玻璃的刹车灯设计，这款车则将刹车灯的位置放高，在提升了辨识度的同时，还能让后车可以更直观掌握你的行车意向，一定程度上提高了行车安全性。
内饰上，长安第二代CS55 PLUS也有着不俗的表现，整体设计在延续了UNI-K的基础上，增加了层次感，看起来更加特别。车内没有采用太过趋同的贯穿式中控屏设计，而将液晶仪表盘的位置上移，能够充当起抬头显示的作用，而且显示信息要比抬头显示更加全面丰富。同时，为了能让驾驶者观看液晶仪表时没有视线阻挡，这款车采用了类似于方程式赛车的方向盘，这一点很人性化，值得好评。除了设计，对于一款SUV来说，空间也很重要。长安第二代CS55 PLUS有着4515/1865/1680mm的车身尺寸，轴距为2656mm，后备箱最大容积达到1415L，虽然与同出师门的长安CS75 PLUS这种动辄快4.7米的“大块头”无法相比，但满足日常使用是绝对足够了，要知道同价位的其他几款主要竞争对手尺寸都还没过4.5米，长安第二代CS55 PLUS与它们相比还是占有很大优势的。
在动力方面，长安第二代CS55 PLUS采用了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机，188Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩可以说是目前1.5T里的顶尖水平了，相较于同价位里的那些170Ps马力左右的1.5T强上不少。与之匹配的传动系统是7挡湿式双离合变速箱，不仅换挡平顺，且NEDC 综合油耗仅5.9L/100km，兼顾了良好的驾驶体验和燃油经济性，能带给驾驶者更丰富的驾驶乐趣。