目前X3 PHEV还处于高度伪装中，从图片来看与燃油版并没太大区别，也没有采用宝马在新能源领域偏重的“大鼻孔”中网设计，而这样偏保守的造型反而深得绝大部分消费者的喜爱。不过，与燃油版车型不同的是，插混车型配备充电接口，排气尾管也略有不同。
这是海外媒体绘制的遐想图，大致轮廓造型相对伪装车型还是值得参考。
值得一提的是，由于现款X3车型比起加长轴距的奥迪Q5L和奔驰GLC L两款车型，在轴距上完全甘拜下风，新款X3大概率会进行加长轴距。作为参考，当前的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689毫米，轴距为2864毫米。
动力方面，PHEV版本预计会采用2.0T发动机与电机组成的系统，但具体参数还有待官方进一步公布。同时，新一代X3除了继续提供燃油版车型外，还将新增纯电版本iX3。
即便现款宝马X3在后排空间上完全处于劣势地位，但也不妨碍其过去火爆的市场表现，在2021年里X3整年销量约为12.8万辆，与奥迪Q5L和奔驰GLC L不相上下，这也从侧面充分表明了X3的综合产品实力。新一代X3如果能针对空间作出调整，再配合PHEV和纯电车型的加入，相信未来很可能登顶豪华紧凑型SUV销冠宝座。