选材和做工也能够显示出这款豪车的真实水准。整车充满了大量的真皮和实木材质，目之所及之处到处都是豪华。中控台区域有一条尤其粗壮的红色装饰线一直延伸到扶手箱位置，破开了大量黑色所带来的沉闷感，让整个车辆内饰变得更为活跃。
乘坐舒适度上也令人满意。座椅的包裹性和填充物也比较厚实，前排座椅还配备了通风加热功能，并且拥有多项调节系统，腰部的支撑性也可进行电动调节。
英菲尼迪QX55使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为260马力，峰值扭矩为380牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。
这样的动力表现确实非常吸引人，反映在具体驾驶感受上也同样如此。不管是起步还是超车都极为轻易，就算是在经济模式下，发动机照样能发挥出较为澎湃的动力。
那对于一些新手司机而言，过强的动力也不是个什么好事情。如果你一开始操控这款车，你会感觉它的初段油门响应太过敏锐，轻轻一踩车辆就会有一窜一窜的感觉，这样的感觉绝不会让人感到舒适。
当车速提到60km之后，车辆的动力输出就变得越来越线性，超车的时候能感觉得心应手。发动机也一直保持在一个较为舒适的转速，运转的声音几乎听不到。
英菲尼迪QX55的变速箱可以模拟8挡，如果操作熟悉的话也确实能够感受到八档变速箱的好处。换挡的过程中极为平顺，你几乎感受不到任何变化，换挡逻辑也极为聪明。它可以完全了解驾驶员的意图，并和发动机完美配合起来，带给驾驶者更为直接的驶驶感受。
噪音控制极为完美，这主要是因为它的发动机转速控制到位，拥有主动防噪系统，轮胎也是专用的防噪音轮胎，前排还采用了双层玻璃，因此即便你的速度达到120km以上，车内人员仍然可以以极微小的声音谈话。
总体来看这款车确实留给我们不错的印象，经过了一番小改款之后，它解决掉了之前一些饱受吐槽的问题。虽然它只能以进口车的身份进入国内市场，但起步价格只有38.98万。考虑到这款车平时还有不错的优惠幅度，落地价格最低40万就能拿到手，也算是较有性价比的一款车。