零跑T03拥有微型车市场中比较突出的尺寸规格，3620/1652/1592mm的长宽高确实是有优势的，而且它的轴距也来到了比较接近于小型车的2400mm。在这样的尺寸支撑下，本身就较为方正的零跑T03为身高177cm的体验者带来了1拳的前排头部空间，而后座的头腿也都能够达到1拳，在满足家庭集体出行这件事上的确是值得表扬的。
三电系统方面，零跑为这台小车准备了两套方案，一套是专属于最低配的：其在通过前置单电机获得55kW/155N·m的同时，也能通过容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组实现301km的NEDC纯电续航路历程；而其余四款车型则将得到80kW/158N·m的动力参数，并凭借41kWh的磷酸铁锂电池组实现403km的NEDC综合油耗，这两种不同的续航数据都可以满足1周1充，乃至2周1充的城市通勤用车诉求。
零跑T03没有在底盘悬架方面去铤而走险，而是选择了同级别市场中最常用的麦弗逊式独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架组合，前者稳定性更高、也利于控制维修成本，而后者则能稍稍优化电池布局与车后的空间表现。
写在最后
零跑T03的异军突起应该算是情理之中的，它的空间、动力、续航三大主要属性都在同级市场中建立起了明显优势，而且关键在于，这台顶配不到9万元的城市通勤车还实现了较高程度的智能化，这让车辆也可满足当下年轻人的科技诉求。这样来看，这“价格屠夫”不光是价格低，能力还很强呢。