因此,这款V8发动机表现出色。根据所选挡位(低挡位较少,高挡位较多)的不同,涡轮增压的扭矩也不同,低挡位温和且可精确控制,高挡位则带来强劲性能。整个过程是如此线性,几乎让人感觉像是自然吸气发动机,以至于只有通过轻微的涡轮噪声才能察觉到其存在。发动机最高功率在5750~7500转/分之间释放。毕竟,这是一辆法拉利……
至少,如果你愿意,我们现在就想紧紧踩住右侧踏板,让后轴(传动轴)上的八挡双离合变速箱在挡位间穿梭,让电子系统发挥作用。得益于法拉利强悍的跑车经验,Roma提供VDC、F1-TCS、E-Diff3,还有6.0版本的车辆侧滑角控制系统,为所有人提供驾驶安全,为那些敢于关闭ESC的人提供激动人心的驾驶体验。而电子差速器、车身稳定程序和制动干预相结合,形成了名副其实的漂移辅助系统。
还有什么?百公里加速3.4秒,0~200公里/小时加速也仅需9.7秒,最高车速超过320公里/小时(均为出厂数据)。这一切都让这款跑车从顶级跑车中脱颖而出。760牛·米的V8发动机在转向精确性、操控性和制动性方面同样娴熟有序。Roma Spider仅比普通款车型重84千克,但在运动性能方面仍然处于领先地位。它不追求极限速度或超越8000转/分时的咆哮,而是一款全面的高性能跑车。在两个皮革包裹的座椅中,它能为车内的乘客提供舒适的驾驶体验。轻松、宁静(双隔音层将软顶提升至硬顶的水平)、舒适(自适应减震器可以非常贴心地吸收颠簸)。