优雅也是有代价的，因为使用敞篷设计，新车增加了折叠装置加上底盘的强化件，新车的重量增加了84千克，车尾的储物箱空间也比普通版Roma小了17升。不过这样的变动对于一台敞篷车来说其实微乎其微，因此对车辆操控方面的影响也可忽略不计。
相比起那些传统的跑车，这类敞篷跑车要表现得浪漫许多。关上顶篷，TA可以是赛道上叱咤风云的赛道机器，开启敞篷，TA也能让车内的乘员享受诗和远方。而作为Roma的衍生车型，设计师在Roma Spider的外形上其实没有太多的变动，除了不得不改动的尾箱，其余的细节基本和Roma保持一致。
快如闪电！
新车的动力其实和之前的硬顶车型是一样的，还是可以实现3.4秒的零百加速能力。另外，TA也可以在9.7秒的时间达到200公里的时速，这也是TA和普通家用车最大的区别。
这一切都要拜那台3.9升的V8双涡轮增压发动机所赐，456千瓦的最大功率以及760牛·米的峰值扭矩配合上8速双离合变速箱一起达成了这样的技术指标。
比较有意思的是新车的发动机布置在前轴的后面，这么做的好处是显而易见的，官方宣称，新车的前后重量比可以达到48/52，因此在激烈驾驶工况下车身的姿态控制也会比一般的车辆要稳健得多。
因为采用的是敞篷设计，因此在车身强度方面肯定需要额外优化。工程师们在Roma Spider的底盘和车身上做了大量的强化设计以抵消使用敞篷设计带来的车身强度下降的影响。因此，Roma在赛道上能有多快，Roma Spider在赛道上也能有多快。