侧身圆润、黑色悬浮式车顶、尾部贯穿式向下延伸的尾灯,双边两出排气设计用镀铬饰板包裹,营造运动感。尺寸上,启辰星还真不小,长宽高分别为4691x1905x1694mm,轴距达到2756mm。与长安CS75 PLUS、吉利博越PRO相比,都有一定的优势。东风启辰将这款新SUV定位为A+级SUV是非常准确的定义。相对于超过1.9米的宽度,启辰星已经越级了,和汉兰达以及途昂差不多。但长度和轴距依然属于紧凑型SUV。
进入车内,大量软质材料的应用,15.6英寸的竖向中控屏配12.3英寸的全液晶仪表盘,菱形格子纹路的座椅和电子挡杆,让内饰的视觉效果时尚兼顾科技感。
借助日产-雷诺-三菱联盟的资源优势,日产标志性的零重力座椅,带腿托的女王副驾在启辰星的车厢内有所配备。
其次,基于VSA智能模块架构适配“雷诺-日产-三菱”三极联盟体系内的高性能发动机,包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力,以及混动、纯电等新能源动力。启辰星在动力上搭载航天三菱发动机,提供两种组合:1.5T和1.5T+48V轻混,匹配6MT或7DCT变速箱。其中,1.5T+48V轻混系统,最大功率140kW,百公里油耗为6.1L。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
对于这套动力系统相信大家并不陌生,某山寨厂也是用的这台1.5T发动机。在这难免也为启辰感叹一下,好不容易撇开日产后,又转身投了三菱,饶了一大圈,启辰始终逃不出一个RNM(雷诺-日产-三菱)联盟。
启辰星会不会亮?
从目前来看,启辰星的产品力较以往有了很大的提升,但品牌劣势也同样明显。成立时间较短、产品保有量较小、品牌知名度较低是启辰品牌目前的现状,以往启辰产品的最大贴金就是出自日产的动力总成,这次搭载的是来自沈阳航天三菱的1.5T发动机或1.5T+48V轻混的两种动力系统,自动挡搭配的是双离合变速箱。无论是发动机的口碑,还是变速器接受程度,明显与日产那套经典搭配在市场认可度上有着不小差异。启辰星会成为东风启辰的“启明星”吗?