无论从车身尺码或车型代号G26，都不难看出i4是以新一代4系衍生而来的电动版本，这样油、电双生的共同关系似乎也已成为宝马未来的发展方向，就像是新一代7系与X1系发布时，i7与iX1也同步亮相一样。而去年3月首次于在线发布量产版定装照的全新宝马i4，则同样受到芯片短缺与原厂生产排程等因素影响。
主打动感四门轿跑
虽说i4是与4系Gran Coupe共享车体设计而生，但事实上i4的设计概念最早可追溯到2017年法兰克福车展首演的i Vision Dynamic概念车，当时奠定的四门轿跑轮廓延续到2020年日内瓦车展亮相的i4 Concept，进一步确立车型命名与我们现关注到量产版本上的主要设计元素，就发展脉络来看，甚至应该说4GC是以i4基础所衍生的燃油版车型才对。
在相同的车身尺码与新代家族造型风格等前提下，i4与先前试驾的4GC第一眼印象确实难有特别明显的差异，尤其是本车选配价值5万元升级的Racing Package，不仅采用相同造型的M空力套件，由前叶子板散热鳍孔延伸出的车侧饰条亦由醒目的i专属蓝色改为亮黑处理。