挡杆台造型不变，但底座面板是碳纤维的，“小鸡腿”电子挡杆增加蓝色元素，归属感很清晰。挡杆周围的实体按键依然很多，包括ESP、辅助影像、驻车雷达、一键启动、驾驶模式、自动驻车、电子手刹和iDrive控制面板；前方滑盖下方有双杯架、12V电源、Type-C接口和带无线充电的手机储物格。
中央扶手箱开口方正，有一定深度，比较实用，内置有Type-C接口。
中控台采用碳纤维饰板，黑色部分是软胶，门板上有皮面覆盖，车厢用料没问题。内嵌标配的11色氛围灯，还提供12个喇叭的哈曼卡顿音响，加上无框车门，运动与豪华感都不缺。
这是Vernasca真皮M运动座椅，头枕处的黑色“M”标识显得很低调，而座椅造型却很运动。肩部支撑与靠背一体，侧向支撑部分似乎是分离式，与身体接触部分采用横线格子增加摩擦力，即使穿着光滑的衣物坐上去固定感也很好。依然采用后倾式坐姿降低重心，坐垫前部较高，还有伸缩式腿托，承托性与包裹感都很不错，保证激烈驾驶身体稳定性。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，驾驶位还支持电动记忆，加热需要花费3600元选装。
后排座椅材质与前排相同，坐垫的长度足够，但靠背较为平直，并没有侧向支撑。空间也谈不上宽裕，侃弟身高175cm，腿部一拳略多，头顶仅为三指，中央地台比较高，对中央乘客腿部活动造成影响。配置方面，提供地台式出风口，带双杯架的翻折扶手，双Type-C接口。