试驾车型整体沿袭了宝马4系Gran Coupe的外观设计，低矮的车身、大尺寸双肾格栅以及优雅的溜背身姿都带来了极高的回头率。试驾车型的尺寸和宝马4系差距不大，都是中型车身材，而且得益于CLAR平台的优秀布局，在底盘垫上了电池包后，试驾车型没有显得很“厚实魁梧”，姿态依旧很低趴帅气。
按照宝马的“优良传统”，试驾车型上如此有质感的“磨砂波尔蒂芒蓝”车漆，当然也是选装项目。不过想要更强烈的“M气质”，不要犹豫，直接上。
位于前格栅的M标识以及遍布车身四周的M碳纤维外观组件，都在宣告这台车的高性能身份。尤其是前包围两侧的导流风道以及后包围部分的扩散器，可不是样子货，真正能帮助疏导气流，提升车辆的操控稳定性。
试驾车型的远光灯使用的是激光大灯，最远照射距离能达到500米，虽说这配置在城市里的使用场景有限，但格调确实不一样。M Performance专属19英寸轮毂、蓝色M卡钳也是身份的象征，搭配前245/40 R19、后255/40 R19的不等宽轮胎，高性能意味十足。
内饰：搭大尺寸曲面双联屏
相比嚣张的外观，座舱则显得内敛了许多。试驾车型采用了宝马家族的最新风格，中控一体式曲面联屏吸引了大部分的注意力，设计上的美丑暂且不论，这样的曲面设计确实能有效减少反光面积，更便于驾驶员观察和操作。另外，内圈带3色缝线的M运动方向盘、“鸡腿”挡把以及配有大量碳纤维装饰板的中控台，都使得驾驶者能在车内感受到不俗的运动氛围。