其实，宝骏RS-7在设计上，几乎感受不到以往中型SUV那种油腻感，不管是造型新颖的大尺寸中网，还是宝骏家族标志性的分体式头灯组，都让它显得很年轻，也很运动。而在侧面，笔直的腰线从车头延续至车尾，配合上19英寸的“大脚”，看起来也没有想象中那么臃肿不堪。尾部的设计也很出彩，略显凶悍的尾灯，配合上干净利落的线条，很难让人把它与一台“中型SUV”联系在一起。
“大”与舒适是主旋律
内饰一直都是自主品牌车型买家津津乐道的话题，也许材料、做工不尽人意，但就配置和设计而言，与同价位的合资品牌车型相比还是有不小优势的。
宝骏RS-7的内饰也相当细腻，完全看不出廉价气息。车内采用了较为简洁的内饰设计风格，大面积的软质材料，也尽显厂商诚意，且手感还不差。座椅的填充物也显得相当厚实，对于经常需要短途自驾游的车友而言，这样的设计可以说很合适。当然，作为一台7座SUV，最后一排座椅的乘坐舒适性，也值得令人关注。坦白说，宝骏RS-7的最后一排，不如前排舒服，空间也略显狭窄，但有趣的是，最后一排的座椅填充物很厚实，靠背角度也算合适，配合上面积可观的车窗，200-300公里的短长途，应该无太大问题。
至于智能系统，宝骏RS-7也是没让人失望。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸智能网联中控的设计，不管是颜值还是实用性，都表现不俗。另外，在智能驾驶辅助领域，厂商也赋予了众多功能，如车道保持、车道偏离辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航这样的配置，无一落下，不敢说超越同级，不落于时代倒是真的。