2.多连杆式,这个就不多说了,懂车的都知道,这个弄虚作假的太多了,哪怕奔驰,宝马也用它。但成本太高,结构太复杂,一般车根本调控不了。有些喷子可能会抬杠,说国产的荣威、奔腾也是多连杆啊,请问那也配叫多连杆?尤其是比亚迪汉,被称为筷子连杆,怎么好意思说呢!
3.扭力梁式,这个更不用说了,它就是过街老鼠-人人喊打。说严肃点,它压根就不属于非独立悬挂,天生的结构问题就导致其舒适性贼差!有人说,法系车的扭力梁就不错,这确实是实话,可我总不能为了一个悬挂,就随便选法系车吧!
4.双叉臂,这个很少,因为它都是用在百万豪车,或者超跑上。像我们平常的买菜车,就别想了。可以说,除了价格之外,其他都是优点。
最后说一句,对于所有的悬挂来说,最重要的还是调教,厂家的调教直接决定车的好坏!调教不好,啥样的悬挂都白搭!但是从性价比来说,还是麦弗逊无敌,要空间有空间,要舒适有舒适,要操控有操控,除了你转弯的时候要慢点,其他都完美。再者说,你又不是赛车,哪有那么多急转弯!