如果你觉得纯电动车型在踩下加速踏板之后,一定会有极为强烈的推背感,或者说性能、运动的标签一定会出现在纯电动车型上,那么在你开完这台比亚迪汉长续航版之后,一定会改变这个想法,而且你并不会觉得这是一种“优势基因”的缺失,反而是恰到好处的调整。
长续航版车型并没有一个接近“跑车级”的零到百公里加速成绩,但是7.9秒的数据也并不差。拿掉车辆后部的电机,虽然动力数据几乎减半,但是与这个级别当中的车型相比,并不会有什么亏可以吃。
车辆的加速是一个非常稳健的过程,不徐不疾,这种感受一般会在中高级燃油车中体现,由于是电动车的原因,没有变速机构,所以对于平顺有着更好的体现。与此同时,加速踏板的力度设定也极为合适,右脚可以更精准地控制车辆的加减速。
只是有一点我觉得还有提升的空间,加速踏板到底的时候,这台车的出力可以更加明显一点,包括将驾驶模式调到运动模式,反应足够快,但是加速的“力度”要比预想的弱一点。
行驶途中全力加速
前悬挂拉伸并不是十分明显
车身姿态依旧比较稳
在起步阶段或是中途加速过程中,通过图片可以看到,车辆的抬头并不明显,对于行车质感的体现,这一点有着很大的帮助。与此同时,制动踏板也没什么虚位,但是踩下之后也并不会出现非常突兀的制动力,就算驾驶经验不多,也能够让车辆停的很稳。