当然，公告君觉得“电比油低”也可以从另一个维度去看待它，那就是油耗。汉DM-i的百公里亏电油耗为4.2L，唐DM-i的百公里亏电油耗为5.5L。这样的数据，甚至比低一级别的燃油车还要低，也难怪有人会说就算把比亚迪的混动车当油车开，也够回本了。
值得一提的是，不同于秦PLUS和驱逐舰05，用户对于紧凑级轿车的诉求主要体现在价格、油耗层面，但对于汉、唐这样的中高端车型而言，单靠价格和油耗显然无法打动更多的用户。就像宾利、劳斯莱斯等品牌，此类用户就对于油耗的敏感度较低，反而家用车的用户就会比较注重，当然这也是为何比亚迪汉、唐系列能热销的原因。而在汉、唐荣耀版上，可以说新车在诸多细节方面均有提升。
比如在外观和内饰层面，用户的诉求并不局限于“可接受”。灵感源自于唐代官窑的银釉白车色，让车辆宛如艺术品一般动人；暮山紫车色，像薄薄的紫雾笼罩着全车，给人一种很朦胧的感觉。藕韵灰内饰，精致又不失得体。全新的配色下，不仅让汉、唐系列的观感有所提升，并且让其颇具辨识度。