模拟雪地场景，在强大的动力输出和四驱系统加持下其实这款车就可以给到你不少的信心。相比之下虽然优势，但也不能过度依赖这套四驱系统，毕竟这是一台电动车且不是SUV车型上的传统四驱系统。不过没关系，dTCS系统可以化解你一切顾虑与不安，在模拟雪地场景下，这套系统给我的感觉是，车辆只要动了系统就会立马介入，丝毫不会犹豫，也正因如此，雪地上驾驶它可以去适当的追求速度。
在该路况我们同样模拟了车轮所在路面各一半的情况进行起步测试，加速的一瞬间我甚至感觉在铺装道路驾驶，车辆丝毫没有出现打滑的迹象，用如履平地来形容也不为过，而相比于普通版车型的优势也是在这时被无限放大。不过，在四轮全部进入低附着力路面时，车辆还是会有些许的打滑现象，但也是转瞬即逝，车速不快的话完全不需要介意。
对于这次的体验，比亚迪让我有了重新的认识，它不单单是车企的身份，甚至有些朝着科技企业使劲的感觉。而通过dTCS系统的表现，更是可以看出比亚迪在驾驶辅助功能方面的领先，这种领先如何形容？就好比特斯拉在智能驾驶方面的造诣与激进。再回到这套系统自身，除性能外，最值得称赞的莫过于用户可以免费升级，诚意不必多说，也更能看出比亚迪对于驾驶安全的重视程度。最后，则是希望该系统可以下放至旗下更多车型，进而提升整个车系的竞争力。