再来看一看旗舰型，在尊享型的基础上，增加了并线辅助和疲劳驾驶提示、倒车车侧预警预警系统、自动泊车入位，HUD抬头数字显示，220/230伏电源。电机的功率从145千瓦升级成了160千瓦，纯电续航里程由121KM升级到了242KM。超声波雷达由前前三款车型的8个变成了12个，毫米波雷达数量由1个变成了5个，智能辅助驾驶方面的提升幅度还是比较大的。对于关心纯电续航的用户是不错的选择。
我们再来看这个DMP顶配车型四驱旗舰型。首先它由两驱啊变成了四驱，同时搭载前后双电机，电机总功率提到360千瓦，总扭矩也提升到了675牛米。零百加速由前四款车型的7.9秒提升到了3.7秒，进入了3秒区间，这是一个相当大的进步。增加了悬架软硬调节、方向盘加热、第二排座椅靠背调节，后排座椅电动调节、后排座椅加热和通风、后排控制多媒体、Brembo卡钳等。与旗舰型DMI相比，增加的3万元还是相当超值的。
那么究竟该选择哪一款呢？
编者以为应该是首推2022款 DM-i 121KM 尊荣型，其次是四驱旗舰型。这两个版本的特色都非常非常明显，一个偏向于日常使用，可以满足绝大部分消费者的绝大多数场景的消费需求，一个更偏向于激烈操控和享受。