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汉稳定性-底盘-连杆

汉稳定性_底盘_连杆

摘要来自:《又来了!比亚迪发布的“云辇系统”,或为全新底盘技术》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《又来了!比亚迪发布的“云辇系统”,或为全新底盘技术》的片段:

官方海报对两个字进行了注解,云字是“翻山越岭、稳步向前”,强调的是车辆的通过性和稳定性;辇字是“帝王座驾、以辇为尊”,强调的是车辆的豪华性和舒适性。所以综合这两点来看,云辇要么是新一代动力系统,要么是全新的底盘技术。

为何Myauto认为是底盘技术呢?因为比亚迪刚刚发布易四方平台,现阶段不太可能推出新的动力总成,而且底盘才是比亚迪亟需解决的问题。

比亚迪的是做电池出身,造车只能算半路出家,早期设计车型只能靠模仿,底盘也不例外。首款量产车F3采用的是丰田卡罗拉的底盘。尽管这些年一直是自主研发,也推出过不少核心科技,比如超级混动系统、刀片电池、E3.0平台等等,但在底盘方面没怎么下功夫。

以比亚迪王朝网旗舰车型汉为例,无论是汉EV还是汉DM-i,产品力在同级别车型中非常能打,比如用车成本较低、科技配置高,唯独底盘让人一言难尽,也饱受消费者的诟病。汉DM-i采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,但仍然被人称作是“筷子悬架”。三连杆应付日常驾驶没什么问题,尤其在激烈驾驶时的支撑力不足,所以抑制侧倾方面的极限会比较低。

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