回到产品本身，汉冠军版的车头部分依旧采用封闭式的格栅设计，汉的标识在粗壮的镀铬装饰条中间，两侧大灯很立体。车身侧面线条非常流畅，溜背设计和隐藏式门把手的设计虽然现在屡见不鲜，但是最终营造出的视觉效果还是非常出众的。多幅轮圈的造型还是非常独特的。贯穿式尾灯很有辨识度，但是在展厅内感受不太明显。
车内的整体风格明显可以感受出实实在在的豪华感，钢琴漆和大量真皮的使用无论是视觉还是触觉都能感受到汉做工和用料的扎实。尤其是手套箱、扶手箱等部分在开合时的阻尼感非常强，要强于许多二线豪华品牌。多功能方向盘的手感非常细腻，虽然造型不是特别吸引人，不过很适合长途驾驶，而且还带有上下车辅助功能。
12.3寸全液晶仪表和15.6寸中控大屏即便在这个大屏泛滥的时代也算得上独树一帜，功座椅的包裹感很强对大腿的支撑也很到位。软硬适中。我身高4550px，当前排座椅调节至一个合适的位置后，在后排我依旧可以获得一个非常舒服的腿部空间。最重要的是后排座椅靠背的角度非常功能舒服，而且并没有为了获得虚假的腿部空间而缩减坐垫长度。后备箱的空间也非常大，非常平整利用率特别高。