其中610km版本为四驱性能版，搭载磷酸铁锂刀片电池，能量密度为150wh/kg，较老款车型140wh/kg有着一定的提升，同时百公里电耗为14.9kwh，相比于老款的15.4同样有着一定幅度的下降，显示出了比亚迪刀片电池技术的细节提升。最终，85.44kwh电池组比现款76.9kwh有着较为明显的提升，当然准备质量也增加了80kg左右，好在幅度并不算大，归根结底，带来了60km的纯电续航里程提升。同时从动力参数看，新车的前置单电机最大功率提升至245马力，应该对应着性能方面也有着小幅度的进化，堪称全方位的增强。
而单电机长续航版本百公里电耗则下降至13.5kwh，作为参考老款为14.1kwh，能量密度同样提升至150wh/kg，也同样搭载85.44kwh刀片电池组，最终纯电续航里程大幅度提升超过100km，达到715km，这也是比亚迪汉车型首次巡航里程超过700km，来到了一个新的阶段。
回顾外观方面，根据此前的申报信息，新车则对细节进行小幅度的修改，例如前脸保险杠造型进一步运动化，车尾尾灯采用了最新的家族元素，并去除了天圆地方的设计理念，整体显得更加成熟时尚。有关新车何时上市及实际价格等更多的信息还有待官方进一步发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。