此次特邀点评专家是前福特北美科学家詹振飞教授，和资深媒体汽车测试专家蓝河老师。两位“阅车无数”的专家深入解析汉EV测试表现，用事实证明，电动车能够做到比燃油车更安全，汽车安全也不是靠堆料堆出来的，而是由车身结构、车身材质、安全配置等因素决定的。
在最核心的25%小范围重叠偏置碰撞和侧碰测试中，汉EV除了碰撞部位存在正常变形外，整个笼型车身框架都保持得非常好，防火墙、A柱、B柱以及门槛梁都没有出现明显变型，这表明其乘员舱结构保持良好，乘员生存空间得到保证。
在专家看来，汉EV车身结构在碰撞安全上体现了“软硬结合”，前舱充分吸能、乘员舱充分支撑，车身材质同样如此，A、B、C柱等关键部位高强度热成型钢的使用量达到97kg，位居自主品牌轿车第一，“真正做到了好钢用在刀刃上”。