8月新能源车批发量渗透率达20%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。8月新能源车厂商批发渗透率突破20%是一个十分值得关注的数字。国务院办公厅去年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》给出的指向性目标是，新能源汽车渗透率在2025年达到20%左右。8月单月新能源车厂商批发渗透率达到20%显示出了行业的良好趋势，实现20%渗透率的目标已大幅提前。按目前的发展趋势，2025年的新能源汽车渗透率将远高于20%。摩根大通发表研究报告指出，随着充电网的大力建设，充电问题及续航里程的限制已相对降低，加上竞争及电池技术进展使定价愈来愈可负担，相信中国新能源车的需求及增长稳固，该行调升2025年新能源车渗透率预测至35%，远高于政府目标预期的20%。
1-8月全国新能源汽车批发渗透率
比亚迪新能源车市场份额突破20%，引领行业发展
《城市观察员》近日报道，比亚迪8月份销量第一，超过6万辆，市占率超过20%。近年来，比亚迪汉、唐等中高端车型持续热销，汉成为全球新能源汽车明星车型，代表自主品牌在25万元价位段第一次做到月销破万辆，是自主品牌唯一比肩一线豪华品牌的中国品牌中大型轿车，上市13个月销量累计突破11万辆。今年1月份比亚迪推出DM-i超级混动，秦PLUS DM-i亏电状态下3.8L/100km的低油耗表现，综合续航可达1245km。凭借这些优异表现，比亚迪DM-i彻底颠覆当前的燃油车市场。比亚迪DM车型8月销售30126辆，同比暴涨555.6%。9月比亚迪发布了纯电专属平台e平台3.0。e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。随着密集的爆品推出，比亚迪新能源汽车销量逐月上涨，呈现加速发展态势。根据产销快报统计，今年6-8月比亚迪新能源乘用车销量分别是4.01万辆、5.01万辆、6.05万辆，环比增速分别高达26.5%、24.7%、20.8%。
比亚迪第一百万辆新能源乘用车下线
比亚迪e平台3.0
新能源车对传统燃油车替代效应显现，汽车行业转型加速
我国乘用车销量年初实现了高速增长，2月份实现同比增长409.9%，但从5月开始行业又陷入了持续的负增长之中，到8月出现-11.7的增长，1-8月仅增长13.7%。相反，1-8月全国新能源乘用车销量始终保持高增长，同比增长1.9 倍。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，新能源车实现了对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。企业方面，自主品牌中的新能源车渗透率35%；豪华车中的新能源车渗透率24.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。大型车企中新能源车渗透率最高的是比亚迪。比亚迪新能源汽车渗透率从今年4月56.7%开始，经过连续快速增长，到8月已高达89.5%。比亚迪车型销量结构，已经由此前以燃油和新能源并行转变为新能源挑大梁,率先实现了新能源汽车战略转型。