全面停产燃油车的比亚迪，手中两大新能源王牌就是超级混动和刀片电池，在全新汉家族身上，获得了进一步的升级。像是汉EV创始版系统最大综合扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机超跑的性能表现，零百加速只需3.9s。在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，续航表现更加出色，CLTC标准下续航高达715km。充电表现也依然出色，汉EV创世版具备充电10分钟续航增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。
汉DM-i搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、混动专用功率型刀片电池等核心零部件组成的DM-i超级混动系统，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航里程最高可达1300km（NEDC标准下），同时7.9s的零百加速也不算弱，纯电续航也扩展到最高242km（NEDC标准下），满足了那些追求效能的消费者需求。
至于汉DM-p，不得不说，这性能很是“彪悍”，3.7s的零百加速时间甚至胜过了汉EV，这得有益于最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机的配合，同时百公里亏电油耗仅需5.2L、纯电续航达202km（NEDC标准下），让你在一款车上同时得到性能和效能双优的享受。